#Trafics #Gold #Cocaïne Richard Warren Hill vend l’or à Riccardo Mortara Golden Eagle Company  Dubai mafia globale #Briatore qui s’étend de la Suisse, Italie, Dubai, Burkina, Afrique du Sud, Guinée, Ghana, Togo, USA… #Berlusconi #Bollore

Richard Warren Hill vend l’or à Riccardo Mortara Golden Eagle Company  Dubai hommes de pailles d’une mafia globale qui s’étend de la Suisse, Italie, Dubai, Burkina, Afrique du Sud, Guinée, Ghana, Togo, USA…

Norbert Dominique Maradan, Riccardo Mortara, Riccardo Tattoni sont les associés de Mortara dans RLS REAL ESTATE MANAGEMENT SARL

Statut de l’entreprise
actif
Adresse
quai du Seujet 14
1201 Genève
IDE
CHE-402.183.994
Numéro au registre du commerce
CH-660.1.864.016-0

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A gauche le banquier mafieux Riccardo Tattoni blanchisseur de la mafia , à droite une connaissance très très intéressante…

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Le banquier Tattoni avec le Parrain Ashraf…

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Luc André Badel associé à Norbert Dominique Maradan, Riccardo Mortara, Riccardo Tattoni

Compaoré, Diendéré, Bassolé, Gnassingbé plus des autorités civiles et militaires au Burkina, Ghana, Togo, Afrique du Sud, E.A.U sont coupables d’évasions de richesse nationale du Burkina.

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ADNAN AL QALLAF l’associé émirati du clan Mortara
Nationality: United Arab Emirates

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La course Skyblog une transafricaine

With 17,000 hours of experience, Riccardo Mortara is one of the most established professionals in his field.

The proprietor of Sonnig International, a successful private aviation company and SIP-J, based in Dubai, Mortara has flown a large array of aircraft, in all conditions, in every corner of the globe. There are several passenger jets in his personal fleet.
He also has something for the weekend – an L-39 fighter jet in which he keeps his reactions and his aerobatic skills razor sharp. He is a man who lives to fly.
Aviation is in Riccardo’s blood. His father, Gregorio Mortara, was an Italian flying ace during World War II who received the Silver Cross for his heroics.

Sporting achievement is a tradition in the Mortara family. Riccardo used to play professional ice hockey for Italy’s national team and raced at the highest level in the World Rally Championship as a works driver for Volvo, beating many household names of the time.

His goal to host the first round-the-world jet race follows his successful mission to set a new circumnavigation record in 2010 in his bellowed 1980 Sabreliner 65.

The Skyglobe Challenge is another demonstration of Mortara’s sporting spirit and a ravenous hunger for challenge.

Prénom / Nom
Domicile
Lieu d’origine
Riccardo Mortara
Travaille actuellement pour: REK SA

Analyse de la solvabilité: Vérifier maintenant la solvabilité
Fujairah
Genève
Riccardo Mortara
Travaille actuellement pour: Sonnig SA

Analyse de la solvabilité: Vérifier maintenant la solvabilité
Dubaï
Genève

Notifications FOSC
Publications du FOSC comportant le nom Riccardo Mortara.

FOSC: 176 / 2014 du 2. 1.sept (Page 8)

Sonnig SA, à Genève, CHE-100.100.139 (FOSC du 09.09.2014, p. 0/1705527). L’inscription No 14739 du 04.09.2014 est rectifiée en ce sens que les pouvoirs de Mortara Gabriel sont radiés (et non pas les pouvoirs de Mortara Riccardo).
FOSC: 173 / 2014 du 2. .sept (Page 9)

Sonnig SA, à Genève, CHE-100.100.139 (FOSC du 18.08.2014, p. 0/1668183). Les pouvoirs de Mortara Riccardo sont radiés.
FOSC: 078 / 2013 du 2. 2.avri (Page 6)

REK SA, à Genève, quai du Seujet 14, 1201 Genève, CH-660-1060013-1. Nouvelle société anonyme. Statuts du 18.04.2013.
But: exploitation de cafés, restaurants et hôtels;
importation et exportation de produits relatifs à la restauration;

service traiteur, vente à l’emporter et livraison à domicile (cf. statuts pour but complet).
Capital-actions: CHF 100’000, entièrement libéré, divisé en 100’000 actions de CHF 1, nominatives.
Organe de publication: Feuille Officielle Suisse du Commerce.
Communication aux actionnaires: écrite (courrier simple ou fax) ou par courriel.
Administration: Maradan Norbert Dominique, de Cerniat (FR), à Genève, est administrateur unique avec signature individuelle. Signature individuelle de Mortara Edoardo Alberto Gérard, d’Italie, à Genève, et Mortara Riccardo, de Genève, à Fujairah, ARE, directeurs. Selon déclaration du 18.04.2013, il est renoncé à un contrôle restreint.

Ticket to ride
There is no limit to the numbers of passengers you can take on the race, albeit within the aircraft’s safe capabilities. Forget ring-side seating, this experience allows paying passengers to join in the race, right in the heat of the battle.

Whether they be friends, colleagues or corporate guests, the Skyglobe Challenge is the ultimate adrenalin-fuelled team-building, social and adventure event, and one that everyone involved will remember vividly for the rest of their lives.

The rule book
The Skyglobe Challenge is supervised by the Federation Aeronautique Internationale (FAI) and conforms with the official FAI rules for the “speed around the world eastbound” world record.

Civil aviation rules are strictly adhered to in order to safeguard all participants.
Participating aircraft will be divided into weight and propulsion categories according to FAI classifications, meaning that multiple world records can be broken during this event.

In addition to mandatory stops in five host cities, to be determined by the organizers, participants must plan their routes and intermediate fuel stops respecting the minimum required flight distance of 11.936 nautical miles. Allowing teams this flexibility means multiple tactics can be used during the race.

Trans African Challenge will make
a mark of it’s own representing the fastest
and the most glamorous race across the African continent

Race weekend is intended to gather and present to the world the best  Africa has to offer. From stunning beauty and diversity of the continent, cultural heritage and growing business opportunities.

State-of-the-art technology and media will allow minute by minute coverage of the race, position of every aircraft, interviews with teams and their sponsors, as well as live and recorded footage from the cockpit and operations centers controlling the race.

While on their way across  African continent, teams will stop in the designated cities. This will bring, not only the excitement of the pit-stop, where aircraft will refuel and crew will review their further path towards successful finish of the race, but also unique possibility to meet some of the most prominent personalities in today’s Africa.

follow the race live

click here to open official race site and go live!

“Trans African Challenge
will make a mark of it’s own”
Being such a unique, emotive and global event it is expected that the Skyglobe Challenge will attract widespread media coverage and create a large online following.

There will be media engagement before, during and after the race, air-situation displays on the event’s official website which will show real time aircraft positioning, and streamed news bulletins and air-ground communications.

Filmed material from inside the planes, team operations and race control will be made available to broadcasters and bloggers.

dossier_transaction-dor_presidence-du-fasophotos-or-saisi-en-hollande-tapsoba-et-traore-avion

Plainte au Procureur de la République Article___du Code de Procédure Pénale Près du Tribunal de Grande Instance d’Ouagadougou Je soussigné, NACER FETAIMIA, Président de la société LINK AVIATION, Landmark Hangar, 85 Allée de Stockholm, Aéroport le Bourget, 93350- Le BOURGET France. Représenté par Maitre Zia OLOUMI, Avocat à la Cour, 8 rue des Capucines, 75002 Paris, chez qui j’élis domicile pour la présente procédure. Contre : Dossier Location Avion Ministre Soungalou Apollinaire Ouattara Ancien Ministre de la Fonction publique en charge des Vols Présidentiel De Nationalité Burkinabè né le 31 Décembre 1956 Contre: Dossier Achat d’Or Général Gilbert Diendéré Ancien responsable du Régiment de Sécurité Présidentielle De Nationalité Burkinabè né le 1er Janvier 1960 Et : M. Richard Warren Hitt Ancien Pilote Présidentiel de Blaise Compaore De Nationalité American né le 30 Novembre 1947 Et : M. Emmanuel Tapsoba Gérant : Radius Inter, La Routière, Groupe Tapsoba et Associer De Nationalité Burkinabé né 31 Décembre 1964 En raison des faits suivants : A- DOSSIER LOCATION AVION Le 12 Mars 2011, un contrat verbal a été passé entre LINK AVIATION et le Ministère du Transport représenté par Monsieur Soungalo Ouattara pour le compte du Gouvernement et de la Présidence du Burkina Faso. Selon les termes de ce contrat, LINK AVIATION s’engageait à affréter un avion de modèle Bombardier Challenger 604 immatriculé M-VICA dont elle était propriétaire par le biais d’un contrat dit « ACMI ». Dans notre contrat, l’avion doit être utilisé uniquement pour les intérêts du gouvernement burkinabè et pour des vols présidentiels et ministériels. Malheureusement l’avion a effectué des vols vers des destinations bannies par les Nations Unies, et avec des diplomates étrangers concessionnaires d’armes même recherchés par Interpol comme Moustapha Chafi. Le 26 Juillet 2012 pendant que l’avion retournait à sa base à Londres pour une visite technique, il a été confisqué par la banque en infraction de l’embargo des Nations Unies contre le Soudan suite à la mission accomplie par la présidence le 22 Mars 2012. LINK AVIATION a subi des pertes financières énormes (un dépôt bancaire de 5 millions de Dollars) l’atteinte irréparable à sa réputation vis-à-vis les banques et le risque d’emprisonnement de ses directeurs. Je demande réparation du préjudice subi à hauteur de dix millions de dollars . B – DOSSIER OR Pendant cette période, j’ai été contacté par téléphone au Ghana par le Général Gilbert Diendéré se présentant comme en charge d’un projet militaire pour une affaire d’or qui appartenaient à l’Armée qu’on devait faire sortir rapidement du Burkina Faso pour des achats de logistique et des uniformes militaires . La raison pour laquelle certaine marchandise d’or se trouvait au Ghana les frais d’exportation au Burkina étant plus élevés, en plus il travailler avec en liaison avec un Libanais. il fallait un investisseur inconnu capable et discret possédant un avion privé. Je leur ai conseillé de rapatrier la marchandise qui se trouvait déjà au Ghana, et que j’étais prêt a les aider a payer les impôts au Burkina. Jai avancer environ 600,000 Dollar en cash à leur partenaire au Ghana pour divers dépense, ainsi que pour les frais de retour de la marchandise d’or au Burkina Faso. Pour mieux comprendre le dossier, il faut le situer dans le contexte de l’époque. En effet, pendant de nombreuses années, le Burkina Faso a servi de plaque tournante pour des trafics de tout genre (or, diamants et armes). Cette réputation largement méritée s’appuyait sur le réseau tissé par l’ancien Présidant Blaise Compaoré avec d’autres responsables politiques tels que Charles Taylor et Jonas Savimbi. Des stocks séjournaient ou transitaient par la Présidence du Burkina avant de se trouver sur les marchés de Dubaï, Londres, Anvers etc…….. Ce ne fut donc pas une vraie surprise d’avoir été abordé par le groupe du Général Diendéré pour cette transaction. Le Burkina était sur la sellette, les enquêtes se rapprochaient et Taylor était en prison à La Haye. Il fallait faire vite. Convaincue d’avoir à faire à des Hommes intègre et de bonne foi, et après que le Commandant Richard Hitt le Pilote de Blaise Compaore depuis 25 années passeport Diplomatique Burkinabé No D1009277, m’a affirmer la légitimité de ce projet a la suite de son dialogue avec son patron et le General Gilbert Diendéré. Monsieur Nacer Fetaimia à versé encore 1 Million de dollar dans un compte bancaire Burkinabé indiquer par le Général Diendéré appartenant au Commandant Hitt pour couvrir les frais du BUMIGEB, le bureau des mines sensé effectuer des contrôles techniques et pour les Taxes d’exportation. Suite à notre accord une facture m’a été présentée avec une procuration No 00916 /BF-PJ du commissariat de police de Ouagadougou m’autorisant, sur instruction officielle, à gérer l’ensemble de transaction d’or. Alors que l’avion était en veille à la base militaire aérienne de Ouagadougou pendant 28 jours la marchandise a été envoyée sans ma connaissance par un avion de ligne et c’est retrouver à Amsterdam au lieu d’Anvers. Au contrôle de douanes en Hollande, on constate qu’il y avait 10 boites de 110 kilogrammes d’or et en plus dans les 3 autres boites excédents étaient planqués des diamants non-déclarés et sans ma connaissance. Pour la deuxième fois Monsieur Nacer FETAIMIA échappe un mandat d’arrêt, cette fois ci pour contrebande. Trompée, Nacer FETAIMIA verse encore 1.5 Million de Dollar dans divers comptes bancaires Burkinabé desquels la majorité appartenant à M. Hitt indiqués par le Général Diendéré soit disant pour payer les taxes pour les 4 boites en surplus et résoudre l’erreur dans le dossier de cette marchandise saisie par les autorités Néerlandaises, et aussi pour m’envoyer des nouveaux documents nécessaires pour débloquer la marchandise. En outre nous avons payé également d’énormes sommes aux transitaires pour rectifier le tir et permettre la non- confiscation des boites d’or à Amesterdam. La décision est finalement prise par la douane Hollandaises d’expédier la marchandise en Afrique du Sud. A Johannesburg le même procédé se répète. La découverte des diamants nondéclarés qui nous a conduits dans une situation similaire risque d’arrestation pour contrebande, duquel Mr. Emmanuel Tapsoba a pris responsabilité et conséquemment a était arrêter par l’autorité Sud Africain. Un autre délai d’attente qui a entrainé des dépenses d’environ de 2 millions de dollars en espèces, pour les frais des documentations et les certificats du Kimberly etc. Pendant que cette « marchandise « traine d’une nation à une autre, d’importantes d’autres sommes ont été versées en espèce sans compter : Les frais substantiels de transport (les billets d’avion, location de jet privé, immobilisation de jet) les frais d’hôtels et de restauration pour de nombreux d’adjoints de Diendéré comme le sénégalais M. Cherif Alassane Sall. Cette affaire a duré trois années sans aboutir nulle part. Il est important de préciser qu’après l’Afrique du Sud, nous nous sommes retrouvés au Kenya avec à la clé un séjour rocambolesque de trois mois a L’hôtel Marriott. Il s’est agi encore une fois des mêmes bêtises occasionnant des dérapages financiers. Récemment selon les dernières informations, la marchandise aurait été déposée à la Banque Centrale de Guinée sous la couverture de l’Armée. Plus tard transféré au Togo et vendu à des Arabes. Tandis que cette charade est en cours, sans me prévenir M. Hitt s’engage avec M. Tapsoba et signe un contrat official de 100 kg d’or établir sur le même projet qui m’a étais proposé par Gilbert Diendéré, évidement pour récompenser M. Hitt pour sa collaboration et sa complicité dans cette affaire pour les millions de dollar encaissé dans leur divers comptes bancaires. Leur agent de transit de Conakry qui devait arrivé en Belgique le 5 Janvier 2015, avec les même 100 kg d’or pour nous permettre de faire face à nos créances et recouvrir un peu de dignité vis-à-vis de nos familles et de nos partenaires a disparu en vol en destination de Casablanca avec leur complice Guinéen Osman Fode Traore. Malheureusement la même imposture se rejoue encore, de larges sommes sont transférées au groupe Diendéré pour nous duper une fois de plus. Dans ces conditions, LINK AVIATION et Mr. Nacer Fetaimia estiment avoir été victimes d’une escroquerie que ne peut ignorer le Général Gilbert Diendéré de la Présidence du Burkina Faso ainsi que par M. Emmanuel Tapsoba et M. Richard Hitt de la Présidence du Burkina. Nous les tenons pour seul et unique responsable des graves dégâts matériels et moraux que nous avons subis dans cette affaire dont les conséquences sont catastrophiques : 1- Perte de plus de 8,000.000.millions de dollars d’investissement. 2- Perte de nos relations personnelles, de notre dignité et de notre honneur au niveau de nos banques et nos compagnies financières. 3- Convocation devant les tribunaux Européen pour des crédits empruntés pour financer ce projet. 4- Dislocation et la honte de nos familles, instances de divorce à cause de cette escroquerie. 5- Situation de délinquance financière avec des poursuites individuelles judiciaires pour les transferts d’argent envoyé au Burkina, Guinée et en Côte-d’Ivoire. 6- Perte des millions de dollars dans d’autres occasions d’affaires et d’investissements à cause des manipulations du General Gilbert Diendere et le dilatoire de ces associer. C’est pourquoi, Monsieur le Procureur de la République, j’ai l’honneur de vous transmettre ces éléments en vous demandant de donner à cette affaire la suite légale qu’elle mérite. Je vous prie de croire en ma très haute considération. Nacer FETAIMIA Pièces jointes : – Facture de la présidence du vol de Khartoum – Facture d’achat d’or qui démontre le discount et l’achat du métal – Documentation du ministère des mines pour les 680KG et 1100KG – Copies des transferts et titulaire des comptes bancaires – Procuration du projet signé par la Commissariat Central – Certificat de Dépôt de 1100KG à la BCRG Conakry – Facture de SOFEMAB transit, Fode Osman leur représentant a Conakry – Facture Global Aviation Africa Mustapha Major leur représentant a Nairobi – Messages par SMS et les appelles entre Gilbert, Tapsoba et moi – Preuve de Transfer bancaire, Cash et Western Union Attestations des témoins 1- Commandant Richard Hitt : Pilot du président Blaise Compaore La majorité des virements sont passé par ses comptes Bancaires de West African Gold SARL, et Matanya Trading de Burkina Faso. 2- Colonel Gouba : En charge de la base aérienne confirme le stationnement de mon avion pendant 3 mois à la base aérienne et son utilisation fréquente par la présidence et par le Ministre Djibrill Bassolé. 3- Jean-Claude : Gérant de l’hôtel Lybia témoins des visites du General Diendéré avec sa garde présidentiel dans ma Chambre pour discuter l’opération. 4- Enregistrement des communications téléphonique avec Gilbert est son Associer M. Emmanuel Tapsoba Directeur de la compagnie La Routière, et Radius International au Burkina Faso et en Côte-d’Ivoire. Autres témoins : M. Ablasse Sana: 226 79 05 88 00 (Tapsoba Assistant) M. Saibo Tao : 226 76 60 37 50 (Marabout du General) M. Omar Traore : 226 77 77 77 78 (Dir de Proximus et Partenaire de Matanya) M. Zeba: (Partenaire de Tapsoba ancien officier Militaire) M. Cherif Allassane Sall: (Gilbert Assistant) 226 64444768 M. Dialo Aboubakar: 226 76 19 06 40 (Transitaire VULCAN Sarl) M. Simbou Traore: 224 62 11 76 700 (Témoin du Projet) M. Stephane Yerbanga: 226 76 52 52 24 (Témoin du Projet) M. Osman Fode: 224 66 09 60 858 (Transitaire Conakry) M. Innocent Yonli; 226 70 28 87 71 (Gérant La Routière Sarl) M. Nana Kodjo partenaire Ghanéen, prêt à témoigner M. Koame Ofei partenaire Ghanéen, prêt à témoigner M. Tao Tsikata partenaire Ghanéen fournisseur des uniformes militaires.

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Riccardo Mortara pilote italo suisse « homme de paille » de cette mafia. Tout comme le pilote de Compaoré l’américain Hill qui sert de couverture à transporter des diamants, stups, or etc…

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